汽車產業朝新能源戰略轉型，是明泰鋁業機遇與挑戰

繼法國、荷蘭、德國等歐洲國家提出停止銷售燃油車計劃后，中國也將這一計劃提上日程。9月9日，在中國汽車產業發展國際論壇上，工信部有關負責人表示，我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表，同時備受關注的“雙積分”政策也即將發布。

工信部副部長辛國斌指出，我國已經成為全球較大的新能源汽車生產和銷售市場。2016年我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。

汽車輕量化用鋁合金

辛國斌認為，從現在到2025年應該是汽車產業戰略轉型較為劇烈的幾年。對傳統汽車的節能減排要求、新能源汽車的技術要求都會越來越高。從技術和環境的角度出發，逐步停止生產和銷售傳統燃油車也是必然之路。

在取消傳統燃油車輛的過程中，汽車輕量化是很好的緩解我過的環境污染問題，同時在新能源汽車的不斷發展過程中，新能源汽車使用的鋰電池所需要的鋁箔可以回收，利于環境保護。

在鋁加工行業摸爬滾打了20余年的河南明泰鋁業，素來是引領鋁加工行業的弄潮兒。早在2012年明泰鋁業便把目光投向了汽車用鋁領域，并于2014年正式取得了SGS認證機構頒發的ISO/TS16949：2009汽車用鋁質量管理體系認證證書。目前明泰鋁業已經和國內多家汽車生產商簽訂了長期合作的協議。在具體的汽車輕量化用鋁合金產品中，1100鋁板被用于大巴車車門、發動機板中，5052鋁板應用于汽車蒙皮上、5083鋁合金應用于汽車儲氣筒中、6061鋁板則被用于汽車輪轂上、1235鋁箔則應用于新能源汽車的電池電芯上。

汽車輕量化的推行和新能源汽車的大賣對于明泰鋁業來說既是機遇又是挑戰，明泰鋁業會嚴把質量關，同時積極創新，以期生產出更多適配汽車的優質鋁合金產品，助推環境保護發展。